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个人行动不会拯救气候，除非政府和企业支持

明迪?埃尔南德斯

气候之家新闻网站

2025年4月25日

如果不改变总体系统，消费者的绿色努力将远远达不到减排的潜力。

消费者走向绿色的一种方法是将汽油和柴油车换成公共交通和自行车（图片：syarif Budhiman/flickr）

明迪?埃尔南德斯是世界资源研究所公平气候行动生活实验室主任。

我们都听说过：少吃牛肉、少坐飞机、买二手货、跟踪您的碳足迹。

但鲜为人知的是，“个人碳足迹”的概念是由石油巨头BP推广的，该公司在2004年的一项活动中鼓励人们测量自己的排放量，将注意力从化石燃料行业转移到个人消费者身上。

二十年后，这种花招仍然影响着大部分公共话语，掩盖了更快、更广泛的气候行动所需的政策、基础设施和市场领导力。

世界资源研究所的新研究表明，在能源、交通和食品方面采取11种有利于气候的行为，可以使个人每年减少约6.53吨温室气体排放，超过目前普通人的排放量（每年约6.3吨）。

然而，这项研究也揭示了理论上可能的事情和目前条件下可实现的事情之间存在巨大差距。当努力只关注改变个人行为时，而不改变总体系统，它们只能提供其潜力的十分之一（每年约0.63吨），这只是世界真正需要的广泛变化的一小部分。

剩下的90%的减排量将被锁定，这取决于政府、企业和集体行动，让所有人更容易获得可持续发展的选择，而不仅仅是少数具有环保意识的人。

个人选择对气候的影响有多大？

政府间气候变化专门委员会表示，人类行为的全面转变理论上可以在2050年之前将全球排放量减少70%——基本上可以消除中国、美国、印度、欧盟和俄罗斯的排放量。

但同样明显的是，这些大规模的削减将来自个人行为的改变，以及支持政策、行业和技术变革。

这并不意味着个人的行为无关紧要。这意味着我们需要专注于塑造每个人的可能性的系统，以指数级增加潜在影响。

虽然像减少飞行或转向电动汽车这样的选择会有所不同，但只有在政策和基础设施的支持下，它们才能扩大规模，使它们更容易，更实惠，更容易获得-这是公共和私营部门决策发挥关键作用的地方。

哪种行为转变产生了最大的差异？

我们的研究还确定了哪些个人行动对气候影响最大，因此应该在决策中优先考虑。按照气候影响的顺序，它们是：

1)转向可持续地面旅行

从汽油车转向公共交通或积极出行方式，可显著减少排放。实现无车的效果比复合燃料高出78倍。抛弃你的车可能看起来很极端，但即使切换到混合动力车或电动汽车也会产生重大影响。

2)转向航空旅行替代方案

如果可能的话，用视频会议、火车旅行甚至驾驶（最好是电动或混合动力）代替飞行。航空旅行是碳排放最密集的活动之一。由于世界上89%的人口从未乘坐过飞机，飞行常客，特别是高收入群体，在这方面负有更大的责任。

3)安装住宅太阳能并提高家庭能源效率

屋顶太阳能和升级，如更好的隔热，热泵或搬到较小的房子可以显著减少排放。与小的改变（如更换灯泡）不同，这些结构性的房屋改善具有更深层次的影响，但通常需要政府支持，如税收抵免或激励措施，才能被广泛使用。

4)多吃富含植物的食物

减少肉类和奶制品，特别是牛肉和羊肉，会对气候造成巨大的、被低估的影响。虽然购买有机或本地食品和减少加工食品有帮助，但远离动物蛋白的问题更重要。完全素食主义每年可以节省近1吨的二氧化碳，即便只是减少肉类消费，也能达到40%。

如何最有效地改变行为

这些行为只有在系统支持它们的情况下才能在规模上实现。例如，波哥大对自行车基础设施的长期投资帮助将自行车出行比例从1996年的不到1%提高到2017年的9%。

在荷兰，太阳能电池板的补贴和净计量使可再生能源变得容易获得，使该国成为屋顶太阳能采用的欧洲领导者。在饮食方面，公共机构和企业可以使富含植物的选择更具吸引力和更容易获得（例如采用“无肉星期一”，就像洛杉矶联合学区在2012年所做的那样）。

如何设计行为改变干预措施也很重要。世界资源研究所审查了许多现实世界的项目，发现“选择架构”（例如，使可持续选项更加可见或成为默认选项）和承诺手段（如承诺）是最有效的工具。传统的宣传活动——如碳计算器——效果最差。

利用我们的集体力量

个人碳足迹叙事主导了气候对话二十年，但现在是时候更新它了。

虽然个人选择确实很重要，但这种叙述掩盖了个人真正的力量所在：投票，倡导系统性变革，推动政策，基础设施和支持性环境，使个人气候行动的影响最大化，以便真正具有变革性。

为了迎接这一时刻，我们必须停止将行为改变视为对系统变化的分心，而开始将其视为力量倍增器。